Dopiero wtedy, gdy wszystkie kryteria bezpieczeństwa zostaną spełnione, nadaje się tak zwaną tabliczkę producenta, gdzie obok kategorii projektowej, maksymalnej liczby osób, ładowności i np. mocy silnika widnieje również znak CE oraz numer jednostki notyfikowanej (jeśli była zaangażowana), która swoją wiedzą, doświadczeniem i autorytetem gwarantuje spełnienie rygorystycznych przepisów.

Natomiast w przypadkach, gdy, DNV przeprowadza badanie typu WE (zgodnie z założeniami dyrektyw nowego podejścia- moduł B) oraz weryfikuje gotowy wyrób (moduł F) lub kontroluje jakość produkcji (moduł D), wtedy jednocześnie uzyskuje się tzw. „Certification Plate”. Jest to plakietka nadawana tylko przez naszą firmę i od lat, na całym świecie, kojarzona jest z jachtami, jak i łodziami motorowymi najwyższej jakości.

Dyrektywa swym zasięgiem obejmuje zatem:

- łodzie rekreacyjne od 2.5 do 24m długości, kompletne oraz częściowo wyposażone,
- skutery wodne do 4m długości,
- podzespoły takie jak:
a/ osprzęt silników wbudowanych na stałe i silników z przekładnią Z, z ochroną przeciwzapłonową,
b/ urządzenia blokujące rozruch silników przyczepnych przy włączonym biegu,
c/ koła i urządzenia sterowe i systemy sterociągów,
d/ zbiorniki paliwa przeznaczone do stałych instalacji paliwowych oraz przewody paliwowe,
e/ prefabrykowane luki i świetliki,
- oraz w większości przypadków, emisji spalin i hałasu,
- jednostki po raz pierwszy wprowadzane na rynek UE, w tym sprowadzone spoza granic Wspólnoty.

Spoza zainteresowania Dyrektywy wyłączone zostały natomiast:
- łodzie przeznaczone wyłącznie do regat,
- conoe, kajaki, gondole i rowery wodne,
- żaglowe deski surfingowe,
- deski surfingowe z napędem,
- jednostki zbudowane na własny użytek pod warunkiem, że nie będą sprzedane przez 5 lat,
- oryginalne zabytkowe jednostki zaprojektowane przed 1950 rokiem, oraz ich repliki wykonane głównie z oryginalnych materiałów,
- jednostki pływające z załogą, przeznaczone do przewozu ludzi (obejmuje je Dyrektywa 82/714/EWG),
- jednostki zanurzalne, poruszające się na poduszce powietrznej i wodoloty,
- jednostki napędzane maszynami parowymi, z kotłami opalanymi węglem, koksem, drewnem, olejem lub gazem.

Dyrektywa przewiduje również podział łodzi na 4 kategorie konstrukcyjne, w zależności od tego, na jakie warunki przewidziano jednostkę, zarówno w fazie projektowania jak i jej produkcji (Tab. 1).

Det Norske Veritas posiada akredytację w pełnym zakresie kategorii projektowych, oraz wszystkich modułów Dyrektywy. Nasz udział możliwy jest na każdym z poniższych etapów, jednak wczesne zaangażowanie DNV wyeliminuje błędy już we wczesnej fazie i zapewni powstanie produktu najwyższej jakości.

- zatwierdzenie dokumentacji na etapie projektowania,
- nadzór produkcji,
- raportowanie prób stateczności, emisji hałasu, spalin a także ocenę prób manewrowych.

Pod tym adresem znajduje się lista jednostek certyfikowanych przez Det Norske Veritas

Det Norske Veritas Sp. z o.o. 81-850 Sopot; ul. 3 Maja 64-69 Dział Certyfikacji Materiałów i Komponentów tel.:(+48 58) 51 15 065 fax: (+48 58) 51 15 099 e-mail: gdansk.maritime@dnv.com